С сегодняшнего дня в Красноярске стоимость проезда составляет 44 рубля в автобусе. Ребята пишите у кого сколько проезд стоит в городах, сравним цены.

Цитата (Тигр_124, 01.07.2024):
> проезд стоит

30 у муниципального перевозчика, 35 у частников.

Цитата (Тигр_124, 01.07.2024):
> пишите у кого сколько проезд стоит в городах, сравним цены.

Барнаул: 35 рублей (с 01.05.2024).
Екатеринбург: 35 рублей на всех видах ОТ, включая метро.
Нижневартовск: 32 рубля.
Новосибирск: полностью точно так же, как в Екатеринбурге.
Омск: с 1 июля тоже подорожал, 40 рублей наличными либо 30 по карте.
Томск: автобус 29 рублей (после 21:00 32), трамвай и троллейбус 27.

Цитата (A_Balashov, 04.07.2024):
> Цитата (Тигр_124, 01.07.2024):
> > проезд стоит
>
> 30 у муниципального перевозчика, 35 у частников.

Ясно, спасибо за информацию. Это нормальная цена на проезд для вашего города?

Цитата (Krivich Ilya, 04.07.2024):
> Цитата (Тигр_124, 01.07.2024):
> > пишите у кого сколько проезд стоит в городах, сравним цены.
>
> Барнаул: 35 рублей (с 01.05.2024).
> Екатеринбург: 35 рублей на всех видах ОТ, включая метро.
> Нижневартовск: 32 рубля.
> Новосибирск: полностью точно так же, как в Екатеринбурге.
> Омск: с 1 июля тоже подорожал, 40 рублей наличными либо 30 по карте.
> Томск: автобус 29 рублей (после 21:00 32), трамвай и троллейбус 27.

Спасибо большое за фотографии по Красноярску. Ясно, спасибо за информацию. Я слышал что в Норильске так же как и в Красноярске проезд стоит, но на рубль дороже если я не ошибаюсь, 45 рублей получается. Томск ещё хорошо 29 рублей.

Цитата (Тигр_124, 04.07.2024):
> Томск ещё хорошо 29 рублей.

Там это связано с тем, что 98% автобусного парка города - одни ПАЗики.
Электротранспорт (особенно троллейбус) до сих пор находится в состоянии стагнации, а большие автобусы начали возвращаться только в этом году, и то газобусы.

Цитата (Krivich Ilya, 04.07.2024):
> Цитата (Тигр_124, 04.07.2024):
> > Томск ещё хорошо 29 рублей.
>
> Там это связано с тем, что 98% автобусного парка города - одни ПАЗики.
> Электротранспорт (особенно троллейбус) до сих пор находится в состоянии стагнации, а большие автобусы начали возвращаться только в этом году, и то газобусы.

А почему кстати нету в Томске больших автобусов, низкий пассажиропоток?

Цитата (Тигр_124, 04.07.2024):
> почему кстати нету в Томске больших автобусов

Будет очень много текста, иначе никак.

Это потому что ещё в конце 90-х — начале 00-х мэрия разрешила более 300-м микроИП с 1-2, максимум 3-мя ПАЗиками работать на маршрутах, а те хранили автобусы во дворах, на платных парковках, на всяких СТО и везде, где благорассудится, работали как хотели, а контроля их деятельности практически не было никакого.
А когда в конце 00-х власти одели ежовые рукавицы, то эти же частники на пазиках начали выть о том, какой бизнес убыточный, как им плохо живëтся и т.д. и т.п.
Не спорю, среди ИП нормальные люди были, но, видимо, их было не так много, как хотелось бы.
Однако, похоже, даже укрупнение ИПшек в ООО и профсоюзы ничего не сделало.
Хотя с другой стороны мне надо признать, в 00-е годы, когда я был маленький, я часто ездил в Томск и мне очень нравились все эти пазики в разных разноцветных оклейках кузовов, наклейки и разрисованные на стекле трафареты.
Если бы не они, то я бы и не полюбил общественный транспорт, поэтому к ПАЗикам нулевых годов выпуска я отношусь хорошо, особенно если машина в хорошем состоянии.
Но с другой стороны ПАЗ-3205 это автобус для малых городов вроде Стрежевого, Юрги, Назарово или какого-нибудь Когалыма, в больших городах им место только в качестве служебных.
А так в Томске несколько раз пытались вернуть большие автобусы: в середине 00-х была частная компания Горавтотранс, у которой были большие автобусы: ЛиАЗы, корейцы, 4234, но увы, она обанкротилась.
Потом был Автобусный парк ТТУ на ЛиАЗах-5256, но сначала он работал на загородных маршрутах, затем для него открыли два абсолютно бестолковых маршрута, которых дублировали 100500 ПАЗиков, а потом этим маршрутам сделали дебильные тупиковые заезды во всякие глухие окраины, поэтому неудивительно, что и в АП ТТУ тоже быстро пришëл капут.
Трамвай и троллейбус очень мало охватывают город, зато трамвай хотя бы хорошо возит, особенно 3-й маршрут, но автобусы уже давно пора менять на большие по 12 метров длиной.
В Томске живëт полмиллиона человек, а больших автобусов то очень мало, то нет вообще, это просто позор.
А пассажиропоток при этом остаëтся высоким.
Можно, конечно, сколько угодно говорить о том, что "надо было то, надо было сë, не надо было частников приводить", но прошлое не имеет сослагательного наклонения, его не перепишешь.