А с чем связано, что многие большие автобусы отмечены нерабочими, причем так резко?

Администрация округа сочла, что эксплуатация автобусов БВ нерентабельна. В связи с этим было решено приобрести для замены ЛиАЗов ПАЗики. После выхода ПАЗиков на городские улицы, ЛиАЗы "законсервировали" — тупо поставили под забор. Видео с места стоянки автобусов: http://uralvoice.com/kladbishche-avtobusov.html#.UpI3NcRimaQ

И как с наполняемостью?

В случае с ЛиАЗами, если брать усреднёно в течение дня, — плохо. Неплохая наполняемость только в час пик.
Учитывая, что ПАЗики меньше, а пассажиропоток пока значительно не изменился, наполняемость, конечно, лучше, но тоже не ахти. В час пик с ПАЗиками уже сложнее. Их вместимости явно не хватает.

Вообще, в Златоусте так сложилось, что автобусы ходили всегда не очень хорошо. Многие маршруты заканчивали работу сразу после 18-00. За последние 3-4 года эта проблема совсем обострилась. Автобусы стало трудно дождаться, пассажиры стали предпочитать им маршрутные такси, которых в городе более чем достаточно. Так АТП и потеряло пассажиропоток.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 23.11.2013):
> А с чем связано, что многие большие автобусы отмечены нерабочими, причем так резко?

А как они все списаны, так резко http://busphoto.ru/list.php?did=1823&mid=3128. Лучше не рабочие, чем всех заживо похоронить

Так есть же трамвай, он на себя берет большую часть пас.потока.

Доля перевозимых трамваем пассажиров значительна. Но большую часть, скорее всего, на себя берут маршрутки.