Die Busse wurden rot ausgeliefert, entsprachen aber nicht den Vorgaben der Wiener Linien und mussten 2x adaptiert werden. Die Podeste bei den Sitzen mussten entfernt werden, weshalb man zwar niedrig saß, aber nicht mehr raussehen konnte und sie mussten mit grauen und weißen Streifen nachfoliert werden, um dem Wiener Stadtverkehrsdesign (bis 2012) zu entsprechen. Gleich das neue Design zu kleben, war den SUB Firmen nicht gestattet, da die Wiener Linien darauf beharrten, mit ihren CITARO C2Gs die ersten zu sein.