Через 5 минут он развернулся,стал 27 и уехал по маршруту, ещё через 8 минут ещё один автобус поехал по 27 маршруту

Откуда такие дикие номера - 106?Или он раньше коммерческим был?

Бывший скоростной, но чисто АПшный. Частника на нём никогда не было.

Цитата (samoed, 24.04.2013):
> Откуда такие дикие номера - 106?Или он раньше коммерческим был?

В далёкие счастливые времена автобусы 66-с, 99-с, 100-105с были коммерческими, создали 106-с с автобусом от АП и недействительными проездными, теперь оставшиеся 101с и 106с - от автопарка, номера остались но от обычных автобусов они отличаются лишь большим номером

Цитата (Chiquitas, 24.04.2013):
> , номера остались но от обычных автобусов они отличаются лишь большим номером

Тогда для чего огород городить?Поставили бы обычные номера.Свободные или по порядку...В Бобруйске,кстати тоже есть что-то похожее.Но там номера за 50 вроде у частников.

Думаю, просто по традиции оставили привычный номер, чтоб народ не путать)) У нас особо нет свободных номеров по порядку, только 37 условный праздничный и 32 после отмены так и нет.

Цитата (samoed, 24.04.2013):
> Тогда для чего огород городить?Поставили бы обычные номера.

Для этого нужно маршрут заново согласовывать в ГИК на перенумеровку. А так формально буковку "с" убрали, добавив возможность кататься проездным.

Цитата (c374821, 24.04.2013):
> У нас особо нет свободных номеров по порядку, только 37 условный праздничный и 32 после отмены так и нет.

Зато есть условно обозначенные 46, 52 и 65. А что за 37?

37 по праздничным ночам (НГ, фестиваль и т.д.) - Тирасполь - пл.Победы. Когда-то видел его в офиц. расписании АП-1

Какая у меня мысль сейчас возникла: если это стажёр (см. табличку внизу), то понятно, чего его перебросили: стажёры должны проехать все маршруты за время стажировки. Раньше, слышал, подобная практика была и на пригороде ))

> Украинский отказник

Какой город и по какой причине отказался?

Варианта всего два.

Это наш, киевский.
Так как он желтый - раз, два - 2008 г.в. Не взяли, приняв постановление про низкопольный транспорт и выход в "Свет" А292

В Киеве с 2004 года небыло контрактов на поставку МАЗ-105, так что мы никак не могли отказаться от него.
И А292 там вобще не при чём, они еще в 2007 году были законтрактированы и поставлены.

Цитата (Santehnik, 21.01.2014):
> так что мы никак не могли отказаться от него

Всех тонкостей поступлений/отказов не знаю. Однако, на табличке выбит украинский сертификат одобрения ТС. Это в свою очередь говорит о том, что автобус предназначался для Украины.

Тогда варианта два: либо изготовлен для перспективной поставки (в надежде, что купят), либо все же планы на поставку были. Не "от фонаря" же они маркировались под Украину.

Был неправ. Нашел, контракт от 17.10.2008 на поставку 50 гармошек, стоимостью 56750000₴ (1,135,000 ₴ за машину)
Для сравнения, А292 поступали по 1,25 млн, а МАЗ-105 в 2004 году за 648 тыс.
Потому возможно что это были не 105, а 205, уж больно цена высокая.
А в конце 2009 года в Киеве был 205 на испытаниях.

Цитата (Santehnik, 21.01.2014):
> А в конце 2009 года в Киеве был 205 на испытаниях.

Интересно, фото имеются?