Дрова...

Цитата (REM, 24.06.2013):
> Дрова...

Не, это автобус.

Цитата (Штык, 24.06.2013):
> Не, это автобус.

Да ладно? :)

Кстати изначально леас же был деревообрабатывающим заводом вроде как.
Собственно, и сегодня он выпускает все те же табуретки (==дрова).

Цитата (kr0t, 24.06.2013):
> Собственно, и сегодня он выпускает все те же табуретки (==дрова).

Ну так, за 12 лет наверно любой ПС превращается в ведро (дрова по вашему, видимо). У нас его ровесников списывать начали понемногу (где не успели КВР провести).

Цитата (KeglBerryFinn, 24.06.2013):
> за 12 лет наверно любой ПС превращается в ведро

http://busphoto.ru/photo/78188/
:)

Цитата (KeglBerryFinn, 24.06.2013):
> У нас его ровесников списывать начали понемногу (где не успели КВР провести).

Дрова они и есть дрова. Несколько лет на этом маршруте ходили какие никакие 5256.25/26 в лучшем состоянии, потом залез этот перевозчик, вставил свои 5 копеек (как и многие тут постящие) и запустил этот коптящий, дымящий сарай на маршрут. Хотя бы уж парочку новых Нефазов на 43 поставил бы...

Цитата (kr0t, 24.06.2013):
> :)

Гы, хорошо бы кстати, их пробеги сравнить... :)

Конкретно 888 машина работает чаще остальных. Двухсменка ежедневная (кроме ТО), плюс ее частенько посылают на пригород, так что Икарус пашет будь здоров)
Но, с другой стороны, за ним следят так, как ни одному нашему парку (в т.ч. муниципальному) не снилось.

Ну да, осталось теперь там http://fotobus.msk.ru/photo/903115/ объяснить, что за транспортом следить надо))
В нашем ЗАТО кстати, тоже Икарусы ничотак, так что видимо, в ЗАТО научились обслуживать технику)
Кстати, он арзамасской сборки или курганской?

Могу попозже слить фото салона, но никаких намеков на завод-изготовитель я не нашел, хотя облазил всю машину вдоль и поперек. В некоторых машинах, что интересно, были надписи на венгерском.

И таблички не было? Тогда только в доках наверно можно VIN попробовать найти, тогда по WMI все станет ясно

А вышеприведенный 260.50 внешне неплох (пока еще?), вот еще ракурсы:
http://busphoto.ru/vehicle/69702/#n167754
Плюс у них в гараже еще пара таких стоит)
P.S. Таблички были, но пока эту инфу выковырять не могу. Но пришедший в партии с ними вместе 256й имел табличку на русском, с WMI "TRA"

Цитата (kr0t, 24.06.2013):
> P.S. Таблички были, но пока эту инфу выковырять не могу.

Почему?

Цитата (kr0t, 24.06.2013):
> Но пришедший в партии с ними вместе 256й имел табличку на русском, с WMI "TRA"

Такие таблички были и на Арзамасских Икарах. И более того, Арзамас присваивал те же заводские номера, что и на TRA-шных таблицах

Потому что я не могу найти фотки с территории парка, просто не могу вспомнить, куда их запихал)
256е тоже собирались в Арзамасе? И еще, годы производства (сборки) в Кургане и Арзамасе отличались ли между собой?

Цитата (REM, 24.06.2013):
> Дрова они и есть дрова. Несколько лет на этом маршруте ходили какие никакие 5256.25/26 в лучшем состоянии

Да по сути такие-же дрова, только с меньшим количеством сидений, в очень мерзком состоянии. Правда новее на пять лет и с нормальным мотором.