BP
Сьон, IVECO Evadys 12M № 11971
  СьонIVECO Evadys 12M № 11971  —  маршрут 454, Chandolin
St-Luc, Route de Vissoie
The Val d'Anniviers is one of the last places in Switzerland where combi buses are still really needed due to heavy luggage, difficult roads and rather long journey times.

Автор: Busfotos Zürich · Цюрих           Дата: 30 грудня 2025 р., вівторок

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Опубліковано 30.12.2025 22:54 EET
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Рейтинг: +6 / –2

Сьон, IVECO Evadys 12M № 11971

Группа:PostAuto AG/ CarPostal SA/ AutoPostale SA
Локація:Valais central
Підприємство:Transports Sierre-Anniviers-Régions Sàrl (TSAR)
Госномер:VS 132779
З...:2023
Модель:IVECO Evadys 12M
Побудований:2023
Поточний стан:Діючий
Призначення:Лінійний
Початок роботи:10.2023
Примітка:operating for CarPostal

Параметри зйомки

Модель камеры:NIKON D5500
Время съёмки:30.12.2025 16:48
Выдержка:1/640 с
Диафрагменное число:9
Чувствительность ISO:200
Фокусное расстояние:18 мм
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Коментарі · 2

31.12.2025 06:03 EET
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re_460 · Люцерн
Фото: 619 · Загальний редактор / Редактор міст та моделей
Es gibt wohl keine Strasse, die einen Hochflurbus gerechtfertigt, auch wenn das immer wieder aufgeführt wird. Die Bodenfreiheit und die Radstände sind praktisch identisch und damit auch die Befahrbarkeit. Jedenfalls solange wir 12 m lange, 2.55 m breite Standardbusse vergleichen.
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31.12.2025 09:59 EET
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Busfotos Zürich · Цюрих
Фото: 3671 · Модератор коментарів / Модератор неавторських фото / Модератор творчих фото / Старший фотомодератор / Загальний редактор / Редактор новин / Редактор відеокаталогу / Редактор міст та моделей / Переклад інтерфейсу (FR/EN/IT/DE)
Zitat (re_460, 31.12.2025):
> Es gibt wohl keine Strasse, die einen Hochflurbus gerechtfertigt, auch wenn das immer wieder aufgeführt wird. Die Bodenfreiheit und die Radstände sind praktisch identisch und damit auch die Befahrbarkeit. Jedenfalls solange wir 12 m lange, 2.55 m breite Standardbusse vergleichen.

Danke, ich habe das mehr auch auf den Fahrkomfort bezogen, die Strassen sind teilweise wie auch auf dem Foto sichtbar teilweise ziemlich unbeben mit vielen Rissen und Schlaglöchern. Da ist der Fahrkomfort halt schon noch einmal besser als in einem Niederflurbus. Die Situation wäre sicher eine andere wäre das Tal in einem anderen Kanton zu finden, der ganze Busverkehr ist doch noch ziemlich altmodisch, zwar wurde das Angebot etwas ausgebaut in den letzten Jahren aber es hat teilweise 16-17 Abfahrten z.B. in Zinal und keine zur gleichen Minute.
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