Олимпийский заказ горит, а они тут на сторону клепают...

А кто сказал, что это не одна из многочисленных опытных машин?

Уже в Беларуси. Класс!

Цитата (Сергей Иванов, 23.09.2013):
> А кто сказал, что это не одна из многочисленных опытных машин?
Тендер на 8 штук в Беларусь был.

Цитата (Еж3, 23.09.2013):
> Олимпийский заказ горит, а они тут на сторону клепают...
Там еще заказ на 120 штук для МГТ есть.

Я имею в виду, что 8 машин как раз могли наскрести из предсериек)

Задница намекает на свежие зав.номера - она как у МТАшных.

У более ранних была вот такая
http://busphoto.ru/photo/82021/
А у совсем ранних - от городского 6228 - с задним стеклом.

Цитата (DimonS, 23.09.2013):
> Там еще заказ на 120 штук для МГТ есть.

Извиняюсь, но МГТ то они зачем, как школьники ?

А как же Зеленоград, Троицк, Новая Москва?

Цитата (Тихон Мазырин, 23.09.2013):
> А как же Зеленоград, Троицк, Новая Москва?
Именно туда.

А на ночной маршрут не хотят?

Надо смотреть по факту, но думаю там пригородники не к чему.

А на 9хх?

А вот в этом точно смысла нет =) Когда то были Волжанины-5285 на маршруте 263с, ни к чему хорошему это не привело.

Цитата (Тихон Мазырин, 23.09.2013):
> А на ночной маршрут не хотят?

А смысл какой? Как ни крути, Н1 - городской маршрут, да ещё и с остановками по требованию. Да и багаж всяко удобнее будет разместить на накопительной площадке, чем загонять его на верхнюю полку (если в ГолАЗах этих таковые имеются)

Цитата (Harkinian, 23.09.2013):
> А на 9хх?

Если бы экспрессы были бы от конечной до конечной без остановок, то смысл был бы. А так нет