BP
Mogilev, GolAZ-5251.10-10 "Vojazh" No. 2205
  Mogilev, GolAZ-5251.10-10 "Vojazh" No. 2205  —  Hat 235
Аўтавакзал

Yazar: IKS · Minsk           Date: 24 Eylül 2013 year, Salı

Statistics

Published 25.09.2013 00:20 EEST
Görüntüler — 292


Detailed info

Mogilev, GolAZ-5251.10-10 "Vojazh" No. 2205

Grup:ОАО "Mogilevoblavtotrans"
Konum:ААТ "Магілёўаблаўтатранс"
Şirket:Branch "Autobus park №1"
Plaka:АЕ 3565-6
O tarihten itibaren...:09.2013
Model:GolAZ-5251.10-10 "Vojazh"
Şasi:Scania K250IB 4x2NB
Üretim yılı:2013
Fabrika numarası:117
VIN:XTF525110D0000117
Şasi:YS2K4X20001881111
Güncel durum:Hizmette
Araç tipi:Yolcu aracı

Comments · 15

25.09.2013 00:23 EEST
Link
IKS · Minsk
Resimler: 11452
Оказался в Могилёве не надолго по работе, но всё же удалось выловить одного ГОЛАЗа. В данном случае его кинули на пригород (на сколько дальний смотрите на схеме), табличку после 5 попыток в этой темре снять не удалось, видно что-то типа 117, но та ли эта строка...
Так с виду нормальный автобус, по сути аналог нашего Немана, как я и думал. Сиденья вроде как в Венесуэльских 152.
+1
+1 / –0
25.09.2013 00:32 EEST
Link
KeglBerryFinn · Ksyovo
Resimler: 603
Цитата (IKS, 25.09.2013):
> видно что-то типа 117, но та ли эта строка...

Вполне возможно, что та. 117 завномер пока не найден
+1
+1 / –0
25.09.2013 17:17 EEST
Link
DimonS · Moscow
Resimler: 52
Цитата (IKS, 25.09.2013):
> по сути аналог нашего Немана
У ГолАЗа агрегаты получше. 3 шильдика производителя оных водители на морду уже прилепили.)))
0
+1 / –1
25.09.2013 18:12 EEST
Link
IKS · Minsk
Resimler: 11452
Ну да, мосты Скания, двигатель и у Немана теперь Дойц почти всегда
0
+0 / –0
26.09.2013 11:57 EEST
Link
Resimler: 66
Суть покупки ГОЛАЗа очевидна-ОТКАТ.
0
+0 / –0
26.09.2013 12:25 EEST
Link
IKS · Minsk
Resimler: 11452
т.е. за сгоревшие 10 МАЗ-103 никто не сел, так теперь могут?
0
+0 / –0
26.09.2013 12:46 EEST
Link
DimonS · Moscow
Resimler: 52
Что-ли Группа ГАЗ не могла просто денег меньше МАЗа попросить?
0
+0 / –0
26.09.2013 13:01 EEST
Link
Resimler: 66
Конечно НЕТ. Маз стоит в России дешевле чисто из-за разницы в курсе валют и если исходить из это точки зрения,ГОЛАЗ в Веларуси ДЕШЕВЛЕ МАЗа быть НЕ МОЖЕТ.
0
+0 / –0
26.09.2013 13:13 EEST
Link
Resimler: 220
Дешевле, дороже... Какая разница? С технической стороны к 5251/6228 претензий мало, это видно даже по МГТ с его зачастую чисто условным отношением к ремонту - там дохлых 6228 практически нет.
0
+0 / –0
26.09.2013 13:43 EEST
Link
DimonS · Moscow
Resimler: 52
Коломна после Сетр от качества сборки малость в шоке...
0
+0 / –0
26.09.2013 13:47 EEST
Link
DimonS · Moscow
Resimler: 52
Цитата (Лёха из Лиды, 26.09.2013):
> Конечно НЕТ. Маз стоит в России дешевле чисто из-за разницы в курсе валют и если исходить из это точки зрения,ГОЛАЗ в Веларуси ДЕШЕВЛЕ МАЗа быть НЕ МОЖЕТ.
Группа ГАЗ демпингонуть могла. 5292.20/21 по цене в 1,5 раза ниже розничной они в этом году в МТА поставили, лишь бы ВАПу заказ не отдать.
0
+0 / –0
26.09.2013 13:52 EEST
Link
DimonS · Moscow
Resimler: 52
А в РБ, кстати, нет сайта госзакупок типа нашего, где можно посмотреть - кто участвовал, и кто сколько денег просил?
0
+0 / –0
26.09.2013 14:01 EEST
Link
Santehnik · Kyiv
Resimler: 1390 · Teknik Departman
Кажись вот: http://www.goszakupki.by/auction/all/view/16635

14 385 600 BYR = 50576620.06 RUB
Получается 6,322,077 за машину.

http://www.1akp.com/price-list/Avtobusy_2013_4_kvartal.pdf тут в прайсе указано 6 370 000, но это по сути розница. Так что особого демпина небыло.
Просто зажравшийся МАЗ, который загнул цены до предела, начали жарить на своём же рынке.
0
+0 / –0
26.09.2013 14:10 EEST
Link
DimonS · Moscow
Resimler: 52
Интересно - МАЗ почему-то сам слился, а ГолАЗы примерно по их розничной цене и получились.
0
+0 / –0
26.09.2013 14:29 EEST
Link
Resimler: 220
Цитата (DimonS, 26.09.2013):
> Коломна после Сетр от качества сборки малость в шоке...

Ну качество мы опустим, речь про агрегатную составляющую, да и потом все познается в сравнении)
0
+0 / –0

Yorumlar

Siyaset yasaktır!
Yorum yapabilmek için giriş yapmalısınız.
İndeks     Geri bildirim     Şartlar ve Koşullar     Editöryal Ekip
Telefon versiyonu
Dark Theme
© Busphoto yönetimi ve fotoğrafların yazarları, 2002—2024
Bu web sitesindeki herhangi bir görselin yazarın izni olmadan kullanılması yasaktır.