Я вот во избежание бесполезных разговоров ни о чём их не фоткаю.

А всё же КАвЗик - красивый автобус!
Жаль, ПАЗ "Аврору" у себя не оставил, а в Курган отдал.
Хотя, может, оно и к лучшему.

Ну он же не в упор, издалека не заметно.

Цитата (Гений, 06.10.2013):
> Жаль, ПАЗ "Аврору" у себя не оставил, а в Курган отдал.

Скажем так, ПАЗ тоже не резиновый. Сборочный цех не такой большой, как могло бы показаться, а у них было: 3205, 3237, 4230, 4234, начиналась сборка 3204.
Так что просто оптимизировали производство внутри группы ГАЗ, скажем так..

А что Аврора там стала хуже? ИМХО только лучше)

Цитата (IKS, 07.10.2013):
> А что Аврора там стала хуже? ИМХО только лучше)

Насчет этого ничего не могу сказать. А вот Павловские Авроры многие начинали быстро сыпаться, к примеру, эта http://busphoto.ru/vehicle/48462/#n50422

Ну у нас первые Авроры были в Минске в АП-2, вроде более ранних в РБ не было, так парочку живы ещё, но в целом посыпались быстро. А 4235 новее, так пока не ясно, хотя за 5-6 лет в целом нормальные, Радзимичи куда быстрее приходят в негодность

Я думаю, на КАвЗе заказов куда меньше, чем на ПАЗе, посему и собирают с большим старанием. Надо будет сюда кинуть фотки с ПАЗа, и сразу станет понятно, почему их продукция разваливается на ходу :)