Однодверная гармошка с микроокошками? Чем в те годы думали, безопасностью и не пахнет.

В левом боку две аварийные двери. А окна, может быть, можно открыть широко, и вылезти (я такое видел в автобусах более новых (которых теперь однако уже нет...), "Флксибл": нормально половинка окна отодвигается на 10 см, но можно откинуть какой-то запор, и отоднинуть полностью).

В нынешних американских автобусах окно шарнирно подвешено наверху, и заперто рычажком. В случае аварии откидывают рычаг, и открывают окно. Но тут такого скорее всего ещё нет.

В маленькое окно вылезти сложнее, чем в большое. Но с другой стороны, при переворачивании автобуса люди если погибают, то многие или большинство погибают из-за того, что выпадают в окна. В маленькое окно выпасть сложнее. Хотя лучшим решением проблемы будут ремни безопасности в автобусах.

Подвешивание 1-й и 2-й осей - на листовых рессорах, 3-й оси - пневматическое. Внутри автобус выглядит как междугородный, с высокими сиденьями и с полками с индивидуальными светильниками. Он вообще "живёт" на другом берегу залива. По слухам, владелец хочет переделать его в передвижной кинотеатр.